지하철 종이 무임승차권이 오는 5월 경 없어지고 전면 카드화 된다. 이는 종이승차권 전체 이용객 수가 10%에 불과할 만큼 줄어들고 있고 곧 개통되는 9호선 단말기가 카드단말기로만 이뤄져 있어 서울시에서 마련한 대책이다.

아울러 수도권 지하철 역내 무인매표시스템을 추진하고 있어 역무원 대신 자동화기기만 즐비해질 전망이다.  

구로역에 붙어 있는 안내문, 창구를 모두 닫고  자동화기기 유도를 하고 있다.

그러나 아직까지 전체 무임승차권 이용객 중 종이승차권을 약 71%가 이용하고 있는 것으로 드러났다.

본지가 입수한 지난 1월 서울메트로 무임승차권 이용객 현황을 보면, 지난 1월 기준 우대권 총 이용량은 1천 49만여명, 이중 종이 승차권이 7백 51만명으로 약 71%가 이용했다. 우대용 교통카드는 전체의 28%로 약 2백 97만명이 사용했다.

무임승차권 이용이 전체의 71%가 종이승차권을 이용하고 있다.

현재 서울시는 지하철역 무인화와 함께 종이승차권 폐지로 지난해 10월부터 ‘시니어패스카드’를 마련하고 대대적인 홍보를 통해 이용을 유도하고 있다.

시니어패스카드는 무임승차권을 이용하는 65세 이상 노인·장애인·국가유공자 등이 동사무소 내지는 신한은행 지점에서 발급받을 수 있다.

시니어 패스카드를 이용하는 65세 노인들의 반응은 편해졌다는 반응도 있다. 

시니어패스카드를 사용하는 한 어르신. 기존에 무임승차권을 받는 절차가 없어져 편해졌다고 한다.

구로역에서 만난 이금자(72·여)어르신은 “매번 창구에서 신분증 보여주고 승차권을 받는 절차가 간소화 돼 편해졌다”고 말했다. 그는 “때로 경로우대 차표를 받으려고 줄서서 받고, 우리로 인해 젊은이들 표사는것도 늦춰지는 등의 기다리는 시간이 없어져서 편하고 좋다”고 강조했다.

역에서 무인발권기를 이용해 종이승차권을 이용하는 노인들은 아직 시니어패스권에 대한 정보를 모르는 경우가 많았다. 또, 새로운 개념에 대한 부정적 인식도 강했다.

역내 마련된 우대용승차권 발급기에서 신분증을 기계에 대고 종이승차권을 발권받던 김효수(78·남)어르신은 “종이승차권이 더 편하지, 카드는 발급받을 필요를 못느낀다”고 말했다.



이렇듯 아직 종이승차권이 없어지고 카드로 대체된다는 홍보는 미약한 상황이다.

종이승차권이 대체용으로는 1회용 RF카드와 시니어패스카드로 대체된다.

문제는 지하철역에 자동화 기기로 이뤄졌을 때 이뤄지는 불편사항에 있다. 서울메트로 측은 인건비 감축으로 역내 무인화 매표자동화를 추진하고 있지만 장애인이나 몸이 불편한 노인, 기계를 잘 이용하지 못하는 노인들은 이용에 불편을 느낄 것으로 예상된다.

윤미 기자  

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