이들 단체는 캠페인에 앞서 지하철 6호선 삼각지역 역사 내에서 기자회견을 열고 ‘무인 역사, 1인 승무 철회, 안전요원 배치’를 요구하며 철도 이용자들의 안전대책 수립을 촉구했다.

삼각지역은 지난 1월 전동스쿠터를 탄 한 장애인이 환승 구간에 설치된 휠체어리프트를 이용하다 추락해 손목골절, 안구 파열 등 심각한 부상을 입은 곳이다.

이어지는 사고…열차는 누구를 위해 달리나
지하철 휠체어리프트 사고 등 철도ㆍ지하철을 이용하는 교통약자들의 사고는 매년 끊이지 않고 일어나고 있다.

1호선 가능역에서는 지난 1월 한 휠체어 장애인이 전동차 문에 끼여 승강장 밖으로 튕겨져 나가 심각한 부상을 입었다. 피해 장애인은 당시 사고 충격으로 인해 정신과 치료까지 받아야 했다.

삼각지역 휠체어리프트 사고는 스쿠터를 수동전환하지 않아 급 발진해 일어났다. 수동휠체어 전용 리프트를 이용할 시에는 수동으로 전환해 탑승해야 추락에 대비할 수 있다.

그러나 역사에는 공익근무요원이나 역사 내 상주 인원이 충분치 않아 장애인이 이용시마다 동행하지 않거나 안전수칙을 모르거나 지키지 않는 경우가 많다.

최종진 민주노총서울본부장은 기자회견에서 “장애인 노약자등 교통약자의 안전한 이동권은 공공의 당연한 책무다. 효율을 빙자한 무차별적 인력감축은 대형 사고를 불러올 수 밖에 없다”고 우려를 표명했다.

이들 단체는 ▲모든역사에 안전요원 배치 ▲무인역사 확대 중단 ▲모든 역사, 환승구간 내 리프트 철거 및 경사로, 엘리베이터 설치 등을 요구안으로 제시했다.

기자회견은 캠페인에 참여한 장애인들과 활동가들은 4호선으로 환승해 전동차 내에서 승객들에게 전단지를 나눠주는 등 교통약자의 이동 안전대책 수립의 필요성을 알렸다.

지난 1월 사고이후 개량 신형 휠체어 리프트로 교체한 삼각지역은 이날 4호선으로 환승하기 위해 장애인들이 리프트를 이용하려 하자 교체된 리프트의 사용법을 숙지하지 못해 당황하는 모습을 보였다.

장경민 기자  

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